Со забрзување нана процесот на модернизација, бројот на стоки се зголемува, а многу стоки треба да се транспортираат и мерат секоја година. Потребно е не само точно мерење, туку и брзо мерење.Во тој случај, ттој динамичен електронскикамионска вагапокажува извонредни предности.
На следните страници, we ќе автомобилry направи детална анализа и дискусија за механичките карактеристики на камионот. Преку анализа на успешното искуство и ефективни мерки за подобрување на точноста на мерењето на електронскиот појас скала и динамична електронска скала ние ќе да ги предложи факторите и контрамерките кои влијаат на точноста на динамичкото мерење и да ја објасни важноста на научното одржување и управување во нивната употреба.
1.Сдиректноaпристап
Во динамичко електронско мерењескалаs, како електронска вага за појас и динамична електронскаскала на патеката, технологијата на директен пристап стана зрела, а овие производи станаа неопходна мерна опрема во некои индустрии. Поради постојаното подобрување, тие обезбедија многу практично искуство и теоретска основа за дизајнирање, производство, инсталација и употреба на електронска вага за камиони. Во процесот на динамичко мерење, обезбедувањето на точноста на мерењето е неопходен услов за да се осигура дека измерениот предмет може непречено да ја помине платформата за мерење. Во електронската вага со ремен, за да се направи предметот непречено да поминува низ мерниот валјак, тоа обично може да се реши со израмнување на првата и последната група валјаци.
2.Платформа
Платформата е главната компонента на динамичната електронска вага за камиони. Дали механичката сила и вкочанетоста на неговата структура ги исполнуваат барањата и дали границата е разумна игра витална улога во мерењето на точноста. Иако динамичната електронска платформа за мерење на вагата за камиони е многу пократка од статичната електронска платформа за мерење на камионот, механичката цврстина и цврстината на нејзината структура треба да бидат повисоки од статичната електронска платформа за мерење на вагата за да се осигура дека деформацијата на натовареното возило е помала , брзината на одговор е поголема, а гравитациониот сигнал може точно и навремено да се пренесе на сензорот за мерење на силата. Затоа, кога ќе се достигне максималното оптоварување, деформацијата не треба да надминува 0,5 mm, а нејзината структура има висока заедничка фреквенција и добри динамички карактеристики.
3. Брзина на мерење
За да се постигне брзо мерење за да се исполни важната цел што ја следевме при развивањето на динамична вага за камиони, тежината на измерениот предмет мора да се пренесе во системот за мерење преку платформа за мерење, сензор за мерење, дисплејекран, земање примероци, засилување,A/D конверзија, пренос на податоци и други врски, а конечниот резултат ќе се одрази во системот за мерење. Секоја врска од процесот на пренос на информации бара одредено време. Измерениот предмет се движи пребрзо, а точноста на мерењето е мала, со што се подобрува брзината на одговор на системот за мерење. Како платформа за мерење на динамичната вага за камиони со вкупна должина од околу 2 m, ограничувајќи ја брзината на возилото да се мери преку платформата за мерење за време на процесот на мерење, исто така, може да ја подобри точноста наскала.
Време на објавување: Октомври-21-2022 година